長興島グランドループ：海堤・水庫・造船所の55km
開元名庭酒店（潘圓公路2389弄） 开元名庭酒店（潘圆公路2389弄） → 開元名庭酒店（周回して起点に戻る） 开元名庭酒店（回到起点）
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クイックファクト
| 出発点 | 開元名庭酒店（潘圓公路2389弄） 开元名庭酒店（潘圆公路2389弄） |
| 終了点 | 開元名庭酒店（周回して起点に戻る） 开元名庭酒店（回到起点） |
| エリア | 長興島 |
| ベストシーズン | 10月から11月がこのライドの黄金期——ミカン収穫で果樹園が色と香りに満ち、海堤と水庫を渡る光が長く澄み、終日コースに十分な日長があります。春は穏やかで緑が鮮やか、農道に花が咲きます。夏は青々としますが開けた海堤と北岸は暑いので、8時前に出発し水を十分に。冬は寒いですが澄んでおり、海堤の風が最も強い時期——乾いた無風の日が最適です。 |
| 交通手段 | G40長江トンネル・橋で車（都心から約40km、通行料は片道約50元の報道値）。地下鉄6号線五洲大道駅から申崇四線のバス。呉淞から馬家港へのフェリー。起点ホテルに無料駐車。ループは設計上起点に戻る周回で、島の配車アプリは少ないため週末は事前予約を |
| 混雑状況 | 潘圓公路は週末にクラブライドが走ります——滑らかな背骨を集団ペースで行き交う一方、緑道・海堤・水庫の外周は日曜でも静か。郊野公園のゲートと漁港には島の家族連れが昼頃に集まり、北岸と水庫はサーキット全体で最も人がいない区間です。平日の朝はほぼどこも無人です。 |
ルート概要
長興島グランドループは、この島の上級者向けの読みです——約50〜55kmの反時計回りサーキットで、潘圓公路のメタセコイア並木道、風力発電機と漁港のある南岸の緑道回廊、開放的な西の海堤、青草沙水庫の外周グリーンウェイ、長江大橋の下の北岸を一つに結びます——締めは江南造船展示館と島の博物館の産業史。コミュニティの走行は50〜55kmを計測しますが、AMapの道路ルーティングは描画サーキットを約63.7kmと計測——モーターフリー緑道・海堤・水庫外周がルーティング網にないためです。差はページのノートに記録され、実距離は現地確認が必要。このページが全島の読みを担当し、レジャーループは7.5/14.5、双島ライドは80km超の一日を担当します。
長興島（长兴岛）は長江河口の崇明三島（崇明・長興・横沙）の一つで、崇明区が管轄します。造船と港湾の島——1865年に上海で創業した中国最古の近代造船所・江南造船所は中核部門をここへ移転し、滬東中華の工場も同じ岸に並びます——ミカン園、ヨシ原、連続する海堤に囲まれています。島へはG40長江トンネル・橋（浦東から川底をトンネルで抜け、その後ケーブル式斜張橋で崇明へ）または呉淞からのフェリーで到達します。グランドループはそのアイデンティティのすべての側面に一日で触れます——産業の岸、ミカン園の内陸、現役の漁港、そして都市に水を供給する水庫。
ライドは全域が平坦——ほぼゼロの標高差で、唯一の勾配は風です。反時計回りがコミュニティのパターン：滑らかな背骨を朝に、緑道回廊と漁港を真昼の風の最悪期の前に、開けた海堤・水庫外周・北岸を追い風の午後に。モーターフリーの緑道（江边绿道、南岸に沿う約16kmの報道）、海堤（海堤）、水庫の外周グリーンウェイはAMapのルーティング網に載っていないため、描画地図は並行道路——潘圓公路、1865大道／長興江南大道の回廊、金岸路、青草沙路、北岸の小道——を走り、存在しない線を描く代わりにすべてのギャップをpendingに正直に記録します。
立ち寄り先が一日に質感を与えます。漁港（长兴岛横沙渔港）では船、網、岸壁の暮らしが動き、長江第一灘（长江第一滩）はその約800mの遊歩道——島の夕日の名所で、閉門は16:30頃の報道値。江南造船展示館（江南造船展示馆、長興江南大道988号）は中国最古の近代造船所の1865年から現在までの物語を伝え、2023年から市の産業観光サーキットに掲載、アクセスは開放された門ではなくそのサーキット経由の報道。青草沙水庫（青草沙水库）は2011年供用開始、上海の水道水の大きなシェアを供給——水源保護区域であり、その外周グリーンウェイがこのライドのランドマークループです。長横対江渡フェリーは双島ページの横断で、ここでは言及のみ。
実務は正確に。コミュニティの走行は50〜55km、時折引用される22kmの数字は部分周回の読み、レジャーページは7.5/14.5を担当。G40通行料は片道約50元、申崇四線バス約6元、呉淞—馬家港フェリーは高速便18元／普通便13元の報道値——すべて現地確認。緑道・海堤・水庫のレッグには店がありません：飲料2〜3本と一日分の食料を持ち、食事は起点ホテル、郊野公園のゲート、漁港の農家レストラン、村の個人商店で。ベストシーズンは10月から11月のミカンの色と長い海堤・水庫の光、春は花と最も長い日長、夏は早めの出発、冬は澄んで静かで風の強いマイル。
ルート詳細
メタセコイアの背骨を東へ
ライド約1時間開元名庭酒店（开元名庭酒店、潘圓公路2389弄）が起点——コミュニティが無料駐車・トイレ・売店で推奨するライドキャンプ——そこから潘圓公路（潘圆公路）を東へ。島の東西を貫くメタセコイア並木の幹線で、滑らかな舗装、少ない信号、週末のクラブライドの往来が、このライドの速く社交的なウォームアップ区間です。郊野公園のゲートが北側に続き——上海最大の郊野公園、予約制で無料——そして背骨の象徴的な瞬間：潘圆公路立交桥で道路はG40アプローチの下をくぐります。トンネルから斜張橋へ向かうトンネル・橋システムの高架コンクリートが頭上を覆う、コミュニティのライドが皆立ち止まる「橋のくぐり」フォトスポットで、上海長江大橋はレッグ全体を通して北の空に見え続けます。
撮影のヒント: G40くぐりが背骨の看板ショット——写真用に一度、ジオメトリ用にもう一度走りましょう。
緑道回廊と漁港コーナー
休憩込みで約1.5時間漁歌路の交差点（渔歌路×圆展路）でサーキットは南へ——島の南東端、コミュニティログが川沿い緑道（江边绿道）と呼ぶ回廊へ。長江の岸に沿う約16kmの大部分モーターフリーのライドで、巨大な白い風力発電機とヨシ原がサドルと水の間に広がります（正確な入口と閉鎖は現地確認。緑道自体はAMapのルーティング網にないため、描画ラインは並行道路を走ります）。回廊のアンカーは現役の漁港——長興島横沙漁港（长兴岛横沙渔港）、漁港環路周辺に農家レストラン——と、長江第一灘（长江第一滩）、漁港の約800mの遊歩道で島の夕日の名所。閉門は16:30頃の報道値。漁歌路周辺の水田のグラベル区間はマウンテンバイク向けの選択肢で、メインラインは舗装のままです。
注意: 緑道回廊は開放的で風が強い——風のラインを保ち、農用車両や保守車両に注意。
造船所回廊：江南の展示館
休憩込みで約1時間漁港の西で回廊は島の産業の岸になります——1865大道と長興江南大道が稼働中の工場の横を走り、ライドの歴史のハイライトがその中に——江南造船展示館（江南造船展示馆、長興江南大道988号）。中国最古の近代造船所の1865年から現在までの物語を伝えます：1865年に上海で創業、中核部門を長興へ移転、2023年から市の産業観光サーキットに掲載。正直な注意が一つ：展示館は造船所キャンパスの内側にあるため、アクセスは開放された門ではなく産業観光サーキット経由の報道——訪問前に現在の開館・時間・予約を確認してください（古い江南造船博物館の情報とは異なる可能性）。公道からは工場そのものがショーです——回廊と川の間でクレーン、船体、ガントリーが働く、島の産業アイデンティティのフルスケール。
撮影のヒント: 工場は公道の回廊から敬意を持って撮影を——門越しの接写はなし。
西の海堤から馬家港へ
ライド約1時間造船所回廊を過ぎると道路は西の海堤（海堤）に開けます——長江沿いに続く防潮堤で、平坦で開け、風にさらされ、片側に川の働く水面、もう片側に干拓された畑。ブリーフが警告するレッグです——海堤は何より現役の防潮施設であり、その次にサイクリングロード。風は一日の相棒で、造船所回廊とフェリーターミナルの間には店がありません。海堤自体はAMapのルーティング網に載っていないため、描画ラインは並行する金岸路の回廊を走ります。馬家港碼頭（馬家港碼頭、ウェイポイント7）がレッグを締めます——呉淞フェリーのターミナルで、バス停、ベンチ、漁港以来の最初の確実な水場——そして水庫のマイルへの北への曲がり角です。
注意: 西の海堤は開放的——真昼は素早く通り、風のラインを保ち、このレッグ用の水を持参。
水庫の外周と北岸
休憩込みで約2時間馬家港からサーキットは北へ——鳳凰公路から潘圓公路の西端、そこから青草沙路（青草沙路）を北へ、このライドのランドマークへ：青草沙水庫（青草沙水库）。2011年供用開始、上海の水道水の大きなシェアを長江から供給します。外周グリーンウェイがこのレッグのポイント——コミュニティログは約20km以上のリングを記述し、ライドはその一部を使います——しかし水庫自体は水源保護区域：ライドは外周道路のみで、施設には決して近づきません。外周の全リングにわたる現在の一般アクセスは現地確認（AMapは外周をトレースできないため、描画ラインは青草沙路、先鳳路、鳳凰支路を走ります）。外周の東で北岸が開けます——平坦な農地が川まで続き、長江大橋——G40のケーブル式斜張橋——が南の着岸で頭上を渡る、北岸のランドマークであり一日二度目の橋の瞬間です。
注意: 水庫は水源保護区域——外周道路を守り、施設や水際に近づかないこと。
産業史の締めと復路
ライド約1時間最後のレッグが一日の歴史の弧を閉じます——鳳凰公路を南へ郊野公園へ。上海長興島博物館（上海长兴岛博物馆）が園の西側にあり——島の郷土博物館、開館時間と内容は現地確認——造船所展示館と並ぶ産業史の締めとして自然なパートナーです。公園から道路は秋柑路で潘圓公路へ落ち、最後のマイルはメタセコイア並木を西へ走って起点ホテルへ——一日を開いた同じ背骨を、長い午後の光の中で。サーキット完了：コミュニティ計測で約50〜55km、立ち寄り込みの終日、そして駐車場は車輪が離れたその場所にあります。
撮影のヒント: 午後遅くの潘圓公路の復路は光の中へ走ります——メタセコイアの列は西行きレーンから最も写真映えします。
アクセス
車で（定番の行き方）
ベストG40長江トンネル・橋を渡って——都心から約40km、おおよそ1時間。通行料は片道約50元の報道値（現地確認）。週末の朝は8時前には出発し、トンネルの渋滞を避けましょう。駐車は起点の開元名庭酒店（潘圓公路2389弄）が無料、郊野公園1号ゲートは約10元/日の報道値（現地確認）。帰りも同じ道——潘圓公路からG40、トンネルと橋で都心へ。二台体制のシャトル日はホテルが拠点になります。
バスで
地下鉄6号線五洲大道駅の2番出口から申崇四線バスで島へ——約6元、約30分の報道値（時刻は現地確認）。自転車は前輪外しと袋詰めが必要との報道（乗車前に現在のルールを確認）。島の停留所から起点ホテルまで走ってループを始めましょう。帰りは同じ路線の逆なので、終日の最終便の時刻を確認しておきます。
フェリーで
呉淞—馬家港フェリーが長興島の馬家港へ——高速便18元、普通便13元の報道値、冬は減便（現地確認）。自転車は通常そのまま乗船でき、島への自転車持ち込みには最も優しい手段。馬家港碼頭はサーキット上（ウェイポイント7）なので、フェリー利用者はそこからループを始め、ホテルで終えるか逆回りも可能。帰りも同じ航路の逆——海堤のマイルの前に最終便を確認してください。
帰路とシャトル日
ループは設計上起点ホテルに戻るため、車は置いた場所にあります。シャトル日はホテルと郊野公園1号ゲートが、駐車と配車の確率が高い二つの迎えポイント。島の配車アプリは特に平日の夕方が少ないので、週末は事前予約し、バスかフェリーの時刻表を最終手段に——馬家港のフェリーターミナルはサーキット上にあるため、フェリー利用の片道プランも可能です。
実用情報
距離の勘定は分けて
このページが担当するのは全島の読み——コミュニティ計測で約50〜55km、AMapの道路ルーティングでは約63.7km。モーターフリー緑道・海堤・水庫外周はAMapの網にないため描画ラインは迂回して長くなります——実距離は現地確認。22kmの数字は部分周回の読み、レジャーページは7.5/14.5、双島ページは80km超の一日を担当します。
反時計回りに走り、風を計画する
反時計回りが、滑らかな背骨を朝に、緑道と海堤を真昼の風の最悪期の前に、北岸と復路を追い風の午後に置きます。暑い日は開けた海堤と北岸が素早く通りたいレッグ——水庫のマイルと復路の並木が日陰の補償です。
緑道・海堤・水庫に店はない
飲料2〜3本と一日分の食料を：確実な拠点は起点ホテル、郊野公園のゲート、漁港と桔園農荘の農家レストラン、仁和超市タイプの村の個人商店（名称と位置は現地確認）。昼の区間が公園ゲートか漁港を通るように計画し、水庫のマイルの前に馬家港で満タンに。
水庫は外周のみ
青草沙水庫は上海の水道水の大きなシェアを供給する水源保護区域——ライドは外周道路のみで、施設には決して近づきません。外周の全リングにわたる一般アクセスはコミュニティログでばらつくため、外周を通り抜けとして計画する前に現在の状況を確認してください。
造船所のエチケット
回廊沿いの工場は稼働中の産業キャンパス——公道から撮影し、門越しには決して撮らず、立ち入りを試みないこと。江南造船展示館が唯一の報道された公開の立ち寄り先で、そのアクセスは開放された門ではなく産業観光サーキット経由——事前に開館・時間・予約を確認しましょう。
自転車でフェリー、トンネル、バス
フェリーは通常そのまま乗船可（呉淞—馬家港、高速便18元／普通便13元の報道値、冬は減便）で、馬家港碼頭はサーキット上。車はG40でラックかトランクに——通行料は片道約50元の報道値。バスは申崇四線で前輪外しと袋詰めが必要——乗車前にルールを確認しましょう。
背骨の週末クラブ交通
潘圓公路は島のクラブライド回廊——週末の朝は集団の列、集団ペース、そしておなじみのエチケット：ラインを守り、追い越しを声に出し、速い集団を滑らかな区間で通しましょう。緑道・海堤・水庫のマイルは日曜でも静かです。
長江第一灘の時間と夕日計画
長江第一灘の遊歩道は16:30頃に閉まるとの報道（当日確認）。終日コースでは漁港のマイルが午後遅くに着くため、夕日のショットが門の前に来るよう海堤レッグを組み、漁港環路周辺の農家レストランを夕食のアンカーに。
中国語の名前を控えて
一日をカバーするのは五つの文字列——起点の上海长兴岛开元名庭大酒店（潘圆公路2389弄）、背骨と水庫レッグの潘圆公路と青草沙路、歴史の立ち寄り先の江南造船展示馆、漁港コーナーの长兴岛横沙渔港／长江第一滩。博物館は上海长兴岛博物馆——すべてAMapで検索できます。
安全上の注意
- 海堤と緑道は開放的で風が強い——風のラインを保ち、ハンドルに常に手を添え、帽子や緩んだ服を固定しましょう。
- ミカン園は私有地——絶対に摘まず、道路から撮影を。
- 島の岸の一部は漁業禁止区域、水庫は水源保護区域——地元の看板が許す場所でのみ釣りをし、施設には近づかないこと。
- 海堤とインターチェンジの路面は雨で滑りやすい——滑らかな区間では早めにブレーキを、くぐりは一列で。
- 潘圓公路は週末にクラブライドが走る——ラインを守り、追い越しを声に出し、農道の交差点では車に注意。
ベストシーズン
Spring
おすすめ穏やかで緑が鮮やか。農道に花が咲き、収穫の人出の前の静かな道路——終日コースに最も快適な日長。
Summer
青々としますが海堤と北岸は暑い——8時前に出発し、水を十分に持ち、背骨のメタセコイアの日陰を活用。漁港の夕方が盛り上がります。
Autumn
おすすめ黄金期——ミカン収穫の色、海堤と水庫の長く澄んだ光、終日ライドに初めて快適な週末の気温。ホテルと公園の予約は事前に。
Winter
寒いが澄んでいて、海堤の風が最も強く人も最少——乾いた無風の日が最適。温かい立ち寄り先は漁港の海鮮の店と博物館。
よくある質問
交通手段、中国語の地名、タイミング、安全に関するよくある質問とその回答です。
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ループは本当に50〜55kmですか？
コミュニティの走行は50〜55kmを報告し、このページのヘッドラインもその読みに従います。AMapの道路ルーティングは描画サーキットを約63.7kmと計測——差はモーターフリー緑道・海堤・水庫外周がAMapのルーティング網にないためで、ラインは並行道路を迂回して長くなります。実距離は現地確認が必要。時折引用される22kmの数字は部分周回の読みであり、このライドではありません。 -
どちらの方向に走るべき？なぜ反時計回り？
コミュニティのパターンに従い反時計回り——滑らかな背骨を朝に、緑道と漁港を真昼の風の最悪期の前に、開けた海堤・水庫外周・北岸を追い風の午後に、復路の並木を長い光の中で。暑い日は順序が最も重要——開けたレッグは背骨に日陰ができてから来ます。 -
水庫を一周できますか？中に入れますか？
外周グリーンウェイがこのレッグのポイント——コミュニティログは約20km以上のリングを記述し、ライドはその一部を使います——しかし水庫は上海の水道水の大きなシェアを供給する水源保護区域：施設への立ち入りは不可で、ライドは外周道路のみ。外周の全リングにわたる一般アクセスは現地確認です。 -
モーターフリー緑道はどれくらいの長さ？どこから入る？
コミュニティログは南岸に沿う約16kmの大部分モーターフリーのライドを記述します——風力発電機とヨシ原——「海堤サイクリングトレイル」の定番体験。正確な入口と閉鎖は現地確認で、緑道自体はAMapのルーティング網にないため描画ラインは並行道路を走ります。漁港周辺の南東コーナーが確実な入口です。 -
江南造船展示館を訪れられますか？
長興江南大道988号の展示館は中国最古の近代造船所の1865年から現在までの物語を伝え、2023年から市の産業観光サーキットに掲載——しかし稼働中の造船所キャンパスの内側にあるため、アクセスは開放された門ではなくそのサーキット経由の報道。訪問前に現在の開館と予約を確認してください。古い江南造船博物館の情報とは異なる可能性があります。 -
どのくらい風が強く開放的ですか？
開けた海堤と北岸が露出部——平坦で開け、ほとんどの季節で風が強く、片側に長江が働き、もう片側に干拓された畑。反時計回りが助けになります——滑らかな背骨と日陰の復路が開けたマイルを挟む——が、防風レイヤーと固定した帽子はバッグのスペースに見合い、海堤は真昼に素早く通りましょう。爽快であって困難ではありません。 -
店のない終日、何を持ちますか？
緑道・海堤・水庫外周にはコンビニがありません——飲料2〜3本と一日分の食料を。確実な拠点は起点ホテル、郊野公園のゲート、漁港と桔園農荘の農家レストラン、仁和超市タイプの村の個人商店（名称と位置は現地確認）。水庫のマイルの前に馬家港で満タンに——復路まで最後の確実な水場です。 -
週末の背骨はどのくらい混みますか？
潘圓公路は島のクラブライド回廊——週末の朝はサイクリストの列、集団ペース、おなじみのエチケット：ラインを守り、追い越しを声に出し、速い集団を通しましょう。危険というより社交的な光景で、緑道・海堤・水庫のマイルは日曜でも静か。平日の朝はほぼどこも無人で、通好みの時間帯です。 -
自転車にはフェリーかトンネル？
フェリーが最も自転車に優しい——呉淞—馬家港線は通常そのまま乗船可（高速便18元／普通便13元の報道値、冬は減便）で、馬家港碼頭はサーキット上（ウェイポイント7）なので、そこからループを始められます。車は利便性の選択肢——片道約50元の報道値、自転車の制限なし。バスは前輪外しと袋詰めが必要。長横対江渡フェリーは双島ページの横断で、ここではありません。 -
レジャーループのライダーは途中でこのライドに延長できますか？
できます——分岐点は潘圓公路にあります。レジャーループの復路コーナーから潘圓公路を東へ進むとこのサーキットの背骨になり、同じ道沿いの郊野公園ゲートが半日を全島に変える自然な中継点。レジャーページは7.5/14.5km、このページは約50〜55kmを担当し、二つのページが一つの島をあらゆるスケールで正直に描きます——時間を決める前に相棒のページを確認してください。
近隣ルート
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崇明のミカンライド——西沙湿地からミカン園と長江堤防を抜けて明珠湖の8kmループへ、約12kmのコネクター。
淀山湖サイクルループ
もう一つの長いフラットループ——都心西の淀山湖を巡る約25kmの周回。湖畔の道、水郷の町、静かな農道。